yasulotus340rのドライブ日記

2005年2月1日　30,700km

HPが100,000カウントを達成しました！皆さんのご愛好の賜物です。衷心より感謝申し上げます。

ところで、掲示板がル・ボランのHPにおいて、オーナーズ・クラブとして紹介されることになりました。

皆さんも是非一度、リンクのページをご覧ください。

The counter of my web page is over 100000! Thank you, all!

2005年3月7日　31,700km

とうとう、フロント・フェンダーステーまでポッキリいってしまいました。

リアについては自分も折ったことがあるし、噂もよく聞きます。しかしながら、フロントは聞いたことがありません。

とりあえずは、取れた部分を再び付けてしのいでいました。でもこれでは、いつまでも不安が付きまといます。

そこでWOTY Speedに頼むと快諾して頂き、すぐに製図・作製となりました。

コストの関係からいくつかまとめて作ったそうですが、bami340rさんにはすぐさま趣旨に賛同・お買い上げいただきました。

ありがとうございます。17,000円でおつりが来るって、安くないですか？　ワンオフですよ？

早速つけましたが、段差を越えた時の「グギャ！」という音がなくなりました。なあんだ、これが原因だったのか！

ということは…、かなり以前から折れていたことになります。既に、あの音を聞かないと不自然な感じさえします(笑) 。

あ、ちなみに外した上のAアームを元に戻しやすいように、下のAアームの下にウマを噛ませて(サスを縮ませて)からハブをはずしましょうね。

I broke the front fender stay of my 340R. I haven’t heard it about front. So I ordered to make it. I know that the rustling belongs to it.

2005年3月8日　31,700km

最近、クラッチに違和感があるので、WOTY Speedで見てもらいました。 繋がる辺りで引っかかる感じがします。

とりあえずエア抜きをしてみると、直ってしまいました。それにしてもブレーキオイルがすごい汚れてる！　真っ黒です。

　25,000円程で前後のクラッチ用油圧シリンダーをオーバーホール出来るらしいので、次回は必ずしてもらおうっと！

The moving of clutch was wrong, so the mechanic of WOTY made it smooth with changing the clutch oil. It was polluted much. Are you OK?

イギリスのHP340R.NETに、タイミングベルト交換時期について下記の通りあるので、ついでに相談しました。

The recommended cam belt replacement interval for the 340R, is now 4 years
or 36,000 miles (60,000 km), whichever first occurs. The reduced time
interval is in line with all K-series powertrain Elise and Rover products.

結果、VVCでは無いので、実働5年50,000kmまでは行けるだろうとの推測に落ち着きました。

ちなみに340Rは後ろタイヤの辺りからエンジンにアクセスできないので、工賃だけでも60,000円近くかかる見通しです。

ボディを外す予定のある方は、是非ともその時にVVC用の太いのを付けましょう！

 You can see the maintenance period of cam belt here. The mechanic of WOTY thinks that is OK until 5 years, 50000km. Because the engine of 340R isn’t VVC. You should change it to the wide cam belt for VVC, when you must move out the body.

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http://yasulotus340r.tripod.com