2011年8月1日　Fury　0km

キタキタ、来た〜！　女房のついでに大型二輪免許を取り、ついに来ましたHondaVT1300CX(Fury)〜！

まあ性格としてはスポーツタイプが好きなんですけど、トシを考えてのんびり走るべくアメリカンタイプにしました。

大体にしてバイクのことは殆どわからず、初めはパーツの多さから言ってヤマハのドラッグ・スターが良いのではと目星をつけました。

そして雑誌で発見したのが、アメリカン・ドラッカーズのストレッチフレームキット！　もう一目惚れです！

ところがこれは、400ccにしか付きません。折角なので大型が欲しい！　ということで似たフォルムのバイクを探したら…ありました！

という訳で、増車と相成りました。バンバン走って、バンバン写真を撮るぞ〜！(^^)

2011年8月7日　Fury　600km

慣らしということで、毎朝晩せっせと乗っています。

そして渋滞を回避すべく、河口湖の花火大会にはバイクで行ってみました。天気予報は…雨(^_^;)

どうにか花火の時は晴れていたけど、行き帰りは雨〜！　夜の下りの峠道、雨の中トラックに抜かれました。怖かった〜！(T_T)

2011年9月1日　Fury　850km

イタリア旅行から帰ってきたその日、また夜にソロツー（リング）してしまいました。

ここで発見。バイクの中にもヒエラルキーがあるのですね！

なんせこちらは実走1週間もしてないのに、バイクだけは大型。小型バイクがどいてくれるのはもちろん、中型バイクが抜こうとしません。

さっさと抜いていきなよと思うのに、どうも遠慮しているようです。

ちなみにスクーターは、バイクとは違う乗り物のようです。行儀が悪いですね。

そんな運転してると、怪我するぞ〜！

2011年9月13日　Fury　950km

およそ1,000キロ走ったので、初期点検&オイル交換をしました。

とここでようやく、当初から計画していたナンバープレートの移設が完了しました。なかなかいい感じです。

ところでこのバイクには気になることがあります。それは、わだちにハンドルならぬ後輪を取られやすいということです。

聞くところによると、このようなチョッパータイプはとても運転しづらいとのこと。でもそこはホンダ製品、モトクロス部門の知恵で、走りやすくなっています。

具体的には、後輪が自然にステアするそうです。機構的にはポルシェ928のヴァイザッハ・アクスルみたいなものか？

でもそのせいで、わだちを通ると非常に直進性が乱れます。初心者には、非常に怖いです〜！

↑リアサスのプリロードを強めにしたら、怖くなくなりました(^^)

カスタム表

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