なんで横向いて走ってるんだろう?・ミッドシップ特有のオーバー・車両保険・保険料の推移・保険の等級

2001年2月14日　7,100km

小雪のちらつく中、ふらっと横須賀まで行ってきました。帰る途中の横浜付近、ガソリンも無くなる寸前なので、軽～く走っておりました。

いつもなら直線的に突っ込むコーナーを、少し大回りにすい～と・・・アクセルを緩めて・・・なんで横向いて走ってるんだろう?　と、思いカウンターを当てたのですが・・・

バリバリッ！中央分離帯の縁石にヒットしてしまいました(涙)

引きずるフロントのアンダーパネルを外し、自走して車庫まで帰りました。途中、タイヤがパンクしていることに気が付きましたが、時速20キロ程なら何ら問題はありません。

(修理が直ってから見てみると、パンクはしていませんでした。ひしゃげてホイールとの間から空気が抜けたようです。試しに空気を入れてみると…ちゃんと入りました(笑) ！)

空気無しでも、タイヤのサイドウォールが半分にしかなりませんでした。軽さの恩恵でしょう。

事故ったら修理に必要なので、FRPのカケラを集めましょう。(今回はフロントスポイラーの交換とボディのクラックだったので、必要ではありませんでした。)

When I turned right in little snow, the rear tire slipped and the front hit a inner curb stone! The air of front tire was lost. But running at 20km/h is not problem because of the light weight. Normal tires are Runflat for 340R!

追加 2001年2月16日　事故の原因をよくよく考えて見ましたが、やはり、ミッドシップ特有のオーバーだと思います。

コーナーのアウトからエイ・スペックに向かって直進的にブレーキングし、車速が落ちてゆくにしたがって舵角を増やしていけば良いものを、

コーナーの入り口で舵角を当て、アクセルを戻してタック・インを使ったからたまりません。

筑波サーキットで2度もスピンしたのに、ついついVW Golf乗りの癖が出てしまいました。そう言えばセガ・ラリーでも、自分はこんな走りをしてたっけ。

BestMotoringの２０００年３月号ではSUGO徹底攻略の中で、土屋圭市さんに｢初心者スピン｣と言われてます。御もっともです。

でも、飯田章さんだってOLD NOWで同じ スピンしてるもんね。ふふん！だ。

The reason of accident is tack-in driving technique. It's used to turn FF cars quickly. I went to the corner faster & turn the handle. And turn off the acceleration pedal quickly middle of the corner. I can't forget the driving technique that I got through 15years.

2001年2月16日　7,100km

早速ロータスカーズに引き取ってもらい、保険の担当者からも連絡もらいました。

ああ、車両保険に入っておいて良かった。車体価格が750万円にしかしてもらえませんでしたが。

でもその結果、年間の保険料が38万円ほどで済んでいるのは確かです。でも事故ったので、来年は３割増なんだよな。

ちなみにホンダのNSXでは、60万円近いそうですね。くわばら、くわばら。

追加2001年2月19日 　保険の代理店から、保険料の推移について報告をもらいました。ちなみに2000年度(初年度)は、380,400円です。

3年後までを考えると差額が551,500円。つまりこれ以下の修理費の場合は、適用しない方が良い訳ですね。

薄々は気が付いていましたが、こんなに差があるとは思いませんでした。

When I use the insurance for this accident, I must pay EURO 3,700 more! How should I do? …I got the payment report of the repair, it's EURO 12,400!

追加 2005年8月8日　ランエボはランサーと違う車種と判断され、STIはインプレッサの内に含まれるそうです。

http://yasulotus340r.tripod.com