軽くて美しい！

これしきでめげる私ではありません。次なるターゲットは・・・。

おおお!　軽量の権化と素晴らしいスタイルの両立! 

1998年10月20日、バーミンガムで行われたNECモーターショーで初公開の

ロータス340R!!!

初めて雑誌で見たのは、Tipoの1999年5月号です。

まだショーモデルでしかありませんでしたが、市販される頃には資金もたまって・・・。夢膨らむ私でした(笑) 

　競合車はストラスキャロンとウエストフィールド。

ストラスキャロンは、レイナードの作るカーボンボディに、トライアンフのバイク・エンジン。

ウエストフィールドは、ロータス・セブンそのままの寸法・形でボディがカーボン。サスのアームがとびきり長いのが魅力です。

結局のところストラスキャロンはモーターショーに出たっきりだし、

ウエストフィールドはフロントにエンジンがあるのが何か「吹っ切れていない」感じがするし…。

やっぱりここはひとつ、思い切ってロータス340Rだっ! 　・・・と言う訳なのでした。

決め手は月刊ザッカー(三栄書房)2000年1月号です。ここで初めて市販型を見、

正式インポーターが決定したのを確認した上で、次の日には電話予約を入れました。

しかし、ようやく上陸したのが2000年の3月。

すぐ乗れるのかと思いきや、それがなかなかナンバーが付かない。

とうとう我慢が出来なくなって、5月にロータス・レーシングスクールに参加して、筑波サーキットで走ってきた訳です。

その後も付きそうで付かないナンバープレート。

そしてついに形式認定が降りた!

私の車が日本で最初に公式にナンバーを取るので、カーグラTVから出演依頼がきていたのに、

女房にだめだと言われてしまいました(涙)

色々ありましたが、2000年8月23日をもって納車完了しました!!!

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http://yasulotus340r.tripod.com