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ドライブ日記(Diary) 11/23    

Lotus 340R-Club                

旅行写真(Trip Photo) 12/5   

2000-11-13 ドライビングシユーズ

 

 20001113日 3,350km

皆さんは運転の時、どんな靴を履いていますか? 私は必ず、ドライビングシューズを履きます。

一番使いやすいのは、なんと言ってもOMPのレース用。右足底の外側のふちが盛り上がっているので、ヒール&トーが楽なのです。

demon tweeksなら、クラブマン・アンクルブーツが50.79ポンド。1万円で送料まで含まれる計算になります。

民生用(?)では、バーニーズニューヨークで買ったMARTINI&SIMPSONがお気に入りです。ちょうど2万円でした。

お安いところでは何と言っても、GT ホーキンスですね。今一番、愛用しています。

これらに共通していることは、踵がカップ状で、底が平らだということです。 踵が球状になっていると、ペダルの踏み換えがスムーズです。

もちろん底が薄くて、ある程度硬いものを選ぶことも、重要です。 靴底が硬いと、点ではなく面で踏むことが出来て、長距離では疲れ方が違います。

まあ、ロータスはアキレス腱に近い所しかフロアに付かないので、あまり 踵の形状までは関係ありませんが…。

それにしても、あの変哲もないアルミのペダル。どうしてあんなにも、ヒール&トーがし易いんでしょうか。不思議です。

追加 2004年11月11日

今までずっとOMPのレース用を使っていましたが、車から降りたときにはあんまりなんで、ABC Martで民生用を購入してみました。

選んだのはプーマ。そう、最近スパルコのレーシングシューズを作っています。ソールの形が明らかに「まんま」です。

ソールの表面も「まんま」なのがあったのですが色や素材感も「まんま」なので、ソールの凸凹には目をつむり選びました。

使ってみると思った以上に底が厚く細いです。イスを1ノッチ下げる必要がありますし、ヒール&トーもしにくいです。

ですので靴底用ラバーセメントで、右足の小指辺りを肉増ししてみました。これがまた粘性がありすぎて仕上がりがきれいになりません。

でもヒール&トーはとてもしやすくなりました!

I changed shoes from the racing ones of OMP to the going road ones.  The shape is thin but sole is rough. So I use repair rubber for shoes and make the outside of sole flat!

追加 2006年12月21日

女房が誕生日などでプレゼントしてくれるという時、最近はドライビングシューズをリクエストしています。

もちろん人のセレクトでは気に入らないので、自分で選ぶんですが…(笑) 。で、行く店はいつも代官山のTOP to TOP(03-5456-9210)です。

ブランドはいくつもそろえているのですが、何が良いってその形!全部、細身で底が硬くて薄い!オススメですよ〜!

 

 20001115日 3,350km

柔らかいオイル(5w-50)を入れたら、アクセルを踏み込むとすぐにノッキングを起こしてしまう様になったので、

まだ1600キロしか走っていないのに、オイル交換と相成りました。使うのは4,000円で購入したカストロールRS(10w-50)です。

前回、一度自分でしているので、今回は横着して車をリフトアップせずに試みることにしました。

まず、アンダーパネル外し。難なくOK。今回は後ろの二枚とも付けたまま外します。

このエンジンの良い所は、ドレーンプラグが端に付いている事でしょう。肘まで入れれば、もう少しの所です。

頑張れば、その奥にあるフィルターも換えられそうです。今回は走行僅少につき、見送ることとします。

で、困ったのが、オイル受け。手持ちの物が車の下に入りません。仕方なく、空のオイル缶を切って、一丁上がり。

この後は特に難しいことは無かったのですが、疲れていたせいか、単純なミスを連発してしまいました。

やはり、空手の稽古の後の整備は控えましょう(苦笑) 

 

 20001116日 3,350km

そう言えば、この間の夜、親子連れが追っかけてきて、「ミニ四駆にそっくりだ。」

と言っていたのを思い出し、おもちゃ売り場へ…。あは、あは、そっくりだ。

 

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海外旅行データ
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   kmkm/lEURY/E千円 
2018伊13オペル・インシグニアAT中古2,500 7751321418末
2017伊12VWパサートMT2,400206621281559初
2016伊11VWパサートAT2,200181,0001141078末
2015伊10オペル・インシグニアMT2,100178771269810中
2014伊09VWパサートMT1,800201,00013915410中
2013伊08オペル・アストラワゴンMT2,4001890013310410末
2012伊07オペル・インシグニアMT2,400161,1001041439末
2011伊06VWトゥーランMT2,300171,2001131899初
2010伊05ルノー・コレオスMT2,800131,6001091768末
2009伊04ダッジ・ナイトロMT3,300111,3001381648末
2008伊03日産エクストレイルMT2,700121,8001702018中
2007伊02VWパサートMT2,70017  2108初
2006伊01フィアット・クロマMT3,20013   8中
2005オペル・ザフィーラMT3,70016   8末
2004-       
2003BMW320MT      
2002ルノー・セニックMT      
2001シトロエン・ピカソMT      
2000ボルボV70MT      
1999フォードAT      
1998フォードAT      
1997フォードE-350AT      

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