yasulotus340rのドライブ日記
yasulotus340r_2000-11-01 いつでもどこでも人気者 |
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2000年11月1日 2,900km
先日スモールランプが消えたので、いじってみると・・・分解図の赤い部分が壊れてしまいました(苦笑)
さらにランプの台座が溶けています。この前はランプユニットの蓋がずれていたせいか、その蓋が溶けていたし。
ランプの台座が再生不可能なようなので、スモールランプ移設を試みることにしました。
実はランプユニットの一番下は、ダミーなのです。ちなみに、エリーゼのニューモデル とは似ていても違います。
ここに合うのが無いかと探していると、ありましたありました。マツダロードスターのサイドウインカーです。
リビルト屋で1個500円で購入し、レンズを割って綺麗に取ります。あとは配線して、エポキシ粘土で付けるだけ。
うーん! 初めから付いていたみたいだ。満足、満足。
作業したときはまだ分解図を手に入れる前だったので、苦労したんだぞ～！
追記 ライトをハイビームにすると6灯点灯になるのですが、車検は通りました。
よく考えりぁ、フェイズ2も6灯だなもし。
2000年11月3日 2,950km
気になることをいくつか。
まず、運転していて何が辛いかって、目が疲れることです。
乗るのは夜ばかりなので、車高が低いが為に後者のライトの光が、モロに目に入ります。もちろん対向車もです。
それに風。生まれつき目は細いのですが、それでも目に風が入って疲れます。
それから、暗い道では対向車が中央寄りに走ること。
普通、ポジションランプは車幅一杯の所についていますが、340Rは、タイヤより内側についているので、
対向車はそれを目安に幅寄せしてきます。おかげでいつも怖い思いをします。
ところで皆さん、車高の低い車がなぜ、信号の発進で一番に飛び出すか知っていますか?
それは、周りが良く見えなくて怖いからです。群れの中では怖くって疲れるので、信号では一番に飛び出します。
・・・とここまで書いてきて、バイクも同じなのかなって思いました。
でも、あんまり速くも無いバイクが信号待ちで前に出てくると、腹が立ちます。
結局、私のワガママがバレただけですね(苦笑)
2000年11月5日 3,150km
娘と2人で、足柄峠まで行って来ました。
どこでも、駐車場に置いて戻ってくると、人だかりが出来ています。
｢なんだかピヨピヨ鳴ってるよ。」・・・おいおい、セキュリティシステムを反応させるような振動を与えるなよ。
「サスは固いんだろう。」・・・フェンダーを押すなよ。FRPなんだから。
｢ハンドルは重いのかい。」・・・勝手に回すな。ほら、ロックしちまった。
「フェンダーも一緒に曲がるんだ。｣ ｢ほら、タイヤがこんなに柔らかい。」 ｢エンジン音聞かせて。」
・・・そこの女の子、走ってくる姿を見て笑ってもいいけど、指をささないように。
とりあえず、いつでもどこでも人気者になれます よ～！
| ●Honda Fury |
|
| 海外旅行データ | ||||||||
| 走行距離 | 燃費 | レンタカー代 | レート | 飛行機 | 時期 | |||
| km | km/l | EUR | Y/E | 千円 | ||||
| 2019 | 西 | アルファ・ステルヴィオAT | 3,000 | 1,000 | 128 | 175 | 8末 | |
| 2018 | 伊13 | オペル・インシグニアAT中古 | 2,500 | 770 | 132 | 141 | 8末 | |
| 2017 | 伊12 | VWパサートMT | 2,400 | 20 | 660 | 128 | 155 | 9初 |
| 2016 | 伊11 | VWパサートAT | 2,200 | 18 | 1,000 | 114 | 107 | 8末 |
| 2015 | 伊10 | オペル・インシグニアMT | 2,100 | 17 | 900 | 126 | 98 | 10中 |
| 2014 | 伊09 | VWパサートMT | 1,800 | 20 | 1,000 | 139 | 154 | 10中 |
| 2013 | 伊08 | オペル・アストラワゴンMT | 2,400 | 18 | 900 | 133 | 104 | 10末 |
| 2012 | 伊07 | オペル・インシグニアMT | 2,400 | 16 | 1,100 | 104 | 143 | 9末 |
| 2011 | 伊06 | VWトゥーランMT | 2,300 | 17 | 1,200 | 113 | 189 | 9初 |
| 2010 | 伊05 | ルノー・コレオスMT | 2,800 | 13 | 1,600 | 109 | 176 | 8末 |
| 2009 | 伊04 | ダッジ・ナイトロMT | 3,300 | 11 | 1,300 | 138 | 164 | 8末 |
| 2008 | 伊03 | 日産エクストレイルMT | 2,700 | 12 | 1,800 | 170 | 201 | 8中 |
| 2007 | 伊02 | VWパサートMT | 2,700 | 17 | 210 | 8初 | ||
| 2006 | 伊01 | フィアット・クロマMT | 3,200 | 13 | 8中 | |||
| 2005 | 仏 | オペル・ザフィーラMT | 3,700 | 16 | 8末 | |||
| 2004 | - | |||||||
| 2003 | 独 | BMW320MT | ||||||
| 2002 | 仏 | ルノー・セニックMT | ||||||
| 2001 | 仏 | シトロエン・ピカソMT | ||||||
| 2000 | 英 | ボルボV70MT | ||||||
| 1999 | 豪 | フォードAT | ||||||
| 1998 | 豪 | フォードAT | ||||||
| 1997 | 加 | フォードE-350AT | ||||||
