yasulotus340rのドライブ日記

ロータスエリーゼの特別仕様車、

ロータス340Rオーナーのオープンカー日記です

●オーナー日記4/25 ●Lotus 340R-Club ●旅行写真4/10 

1996　スポーツカーを買うことを決心するも頓挫

そう、あれは平成になったかならないかの頃。

ゴルフ�Uのブレーキパッドを換える為に、雑誌を読んで近くのショップに行ったのが運の尽き・・・。

それが今は無き｢ナック・スポーツ｣でした。

とにかく、行けば必ずポルシェのカップ・カーかゴルフのカップ・カーがバラケているわけで、

床にしゃがみこんでは質問の嵐を浴びさせていたわけでした。

という訳でゴルフ�UからVW Golf�Vになるに従って過激さは増してゆくのでありました。

ところが・・・。

VW Golf�Wを購入した時女房からキツイ一言が。「 家族用の車をいじっちゃだめ。」

それならと別に一台スポーツカーを買うことを決心した私でありました。

で、どんな車にするか・・・。

VW Golf�Vをいじっていて思ったのですが、とにかく車重の重さと重心の高さをどうにかしたいと・・・。

エンジンなんかは非力でも、いじって吹けあがりさえ良ければ結構楽しめるものです。競争さえしなければ。

で、軽くて重心が低くて、尚且つ現代のタイヤを履きこなせるだけのシャシー性能を持った車と言うと・・・。

ロータスのエリーゼか、トミーカイラのZZか、ルノーのスピダーになる訳ですな。1996年ごろとしては。

どれもアルミのシャシーに、ツインチューブ・モノコックという

少し前のフォーミューラーカーそのものの構造をしているので、素質としてはばっちりでした。

んで、まず白羽の矢が当たったのがトミーカイラのZZであります。

この車の特徴としては、まず硬派であることです。

大衆の声には耳を傾けず、製作者が自分の理想を追い求める・・・。そんな姿勢に魅力を感じたのです。

実際試乗してみて、特に足回りを硬くしなくても車重が軽いがゆえにコーナリングがすばらしい

ということを、身をもって実感しました。乗り心地の良さと運動性能はここに両立を見たのです!

しかし、そんな私の盛り上がる気持ちとは裏腹に、資金繰りが出来ず

見積もりまで取ったのに購入計画は頓挫してしまうのでした・・・(涙)

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