ドライブ日記(Diary) 9/29      

   ●Lotus 340R-Club                 

旅行写真(Trip Photo) 9/11    

1996 スポーツカーを買うことを決心するも頓挫 

とにかく車重の重さと重心の高さをどうにかしたい

そう、あれは平成になったかならないかの頃。

ゴルフUのブレーキパッドを換える為に、雑誌を読んで近くのショップに行ったのが運の尽き・・・。

それが今は無き「ナック・スポーツ」でした。

とにかく、行けば必ずポルシェやゴルフのカップ・カーとか岩城滉一さんのミニがバラケているわけで、

床にしゃがみこんでは質問の嵐を浴びさせていたわけでした。

という訳でゴルフUからVW GolfVになるに従って過激さは増してゆくのでありました。

ところが・・・。

VW GolfWを購入した時女房からキツイ一言が。「 家族用の車をいじっちゃだめ。」

それならと別に一台スポーツカーを買うことを決心した私でありました。

 

で、どんな車にするか・・・。

VW GolfVをいじっていて思ったのですが、とにかく車重の重さと重心の高さをどうにかしたいと・・・。

エンジンなんかは非力でも、いじって吹けあがりさえ良ければ結構楽しめるものです。競争さえしなければ。

で、軽くて重心が低くて、尚且つ現代のタイヤを履きこなせるだけのシャシー性能を持った車と言うと・・・。

ロータスのエリーゼか、トミーカイラのZZか、ルノーのスピダーになる訳ですな。1996年ごろとしては。

どれもアルミのシャシーに、ツインチューブ・モノコックという

少し前のフォーミューラーカーそのものの構造をしているので、素質としてはばっちりでした。

んで、まず白羽の矢が当たったのがトミーカイラのZZであります。

この車の特徴としては、まず硬派であることです。

大衆の声には耳を傾けず、製作者が自分の理想を追い求める・・・。そんな姿勢に魅力を感じたのです。

実際試乗してみて、特に足回りを硬くしなくても車重が軽いがゆえにコーナリングがすばらしい

ということを、身をもって実感しました。乗り心地の良さと運動性能はここに両立を見たのです!

しかし、そんな私の盛り上がる気持ちとは裏腹に、資金繰りが出来ず

見積もりまで取ったのに購入計画は頓挫してしまうのでした・・・(涙)

 

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旅行写真
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   kmkm/lEURY/E千円 
2019西アルファ・ステルヴィオAT3,000 1,0001281758末
2018伊13オペル・インシグニアAT中古2,500 7701321418末
2017伊12VWパサートMT2,400206601281559初
2016伊11VWパサートAT2,200181,0001141078末
2015伊10オペル・インシグニアMT2,100179001269810中
2014伊09VWパサートMT1,800201,00013915410中
2013伊08オペル・アストラワゴンMT2,4001890013310410末
2012伊07オペル・インシグニアMT2,400161,1001041439末
2011伊06VWトゥーランMT2,300171,2001131899初
2010伊05ルノー・コレオスMT2,800131,6001091768末
2009伊04ダッジ・ナイトロMT3,300111,3001381648末
2008伊03日産エクストレイルMT2,700121,8001702018中
2007伊02VWパサートMT2,70017  2108初
2006伊01フィアット・クロマMT3,20013   8中
2005オペル・ザフィーラMT3,70016   8末
2004-       
2003BMW320MT      
2002ルノー・セニックMT      
2001シトロエン・ピカソMT      
2000ボルボV70MT      
1999フォードAT      
1998フォードAT      
1997フォードE-350AT      

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